Utmaning

Idén om ett helt nytt sätt att göra båtar fanns, men inte kunskapen om hur. Hur ritar man upp den, och hur vet man att den fungerar innan den sätts i produktion?

Lösning

Med Autodesk Fusion växte båten fram digitalt som 3D-modell, och med simuleringstester kunde vattnets strömningar och påverkan klarläggas innan båten printades.

Resultat

När båten printats och satts ihop stod det klart att idén om ett nytt sätt att skapa båtar fungerar – den har goda sjöegenskaper och imponerar på segelfantaster.

Inshore 24 - från vision till 3D-print

Världens största ”3D-printade” segelbåt, Inshore 24, finns i Värmland. Med en klar vision och många utmaningar längs vägen har Göran Brandt lyckats med sin idé om att det borde gå att göra båtar på ett annat sätt än det traditionella.

- Jag vågade ta klivet och tänka utanför de traditionella tillverkningsmaterialen och -metoderna, säger Göran Brandt. Däremot visste jag inte hur jag skulle gå tillväga eftersom jag inte har ritat speciellt mycket i 3D innan, även om jag intresserat har sneglat åt det hållet. Jag har ritat reklam i 2D innan – men det här öppnade helt nya möjligheter!

Det var när Göran Brandt kom i kontakt med NTI och berättade om sin idé som han blev tipsad om att bekanta sig med Autodesk Fusion, ett verktyg som kombinerar både design och produktion i samma program. Med stöttning från vana utbildare och konsulter kom Göran igång och så växte båten fram som modell.

- Jag är fantastiskt glad över att jag blev uppmärksammad på Fusion då jag inte kände till det sedan tidigare. Jag gick inte rena utbildningar utan fick bra stöttning och support i mitt eget tempo i webbuppkopplingar. Det passade väldigt bra eftersom jag kunde styra tempot och intensiteten, och utbildaren lärde känna både mig och mitt projekt, säger Göran Brandt.

När modellen var klar tog han hjälp av ett Värmlandsbaserat företag för att printa båten. Den printades i tre delar som sammanfogades, och resultatet har imponerat även på traditionella seglarfantaster.

Simulering testade egenskaperna

För att ta reda på båtens egenskaper i vatten tog Göran Brandt också stöd av NTI för att genomföra simuleringstester.

- Det fanns de som sade att det skulle bli turbulens bakom båten och att det skulle bli problem. Jag ville ha ett resultat svart på vitt och inte gå på känsla, uttrycker Göran Brandt som lät NTI:s simuleringsexpert göra tester i Autodesk CFD.

Först gjordes dragtester i vattnet där färgat vatten skulle indikera vattnets strömningar, men de testerna fungerade inte och gav inget resultat. CFD-simuleringarna däremot visade att Görans idé höll hela vägen, det blev inga problem utan båten visade sig ha goda vattenegenskaper.