Revit-Workflow im Brückenbau
März 2023
BIM und Autodesk Revit sind im Brückenbau angekommen. Wie der Einsatz aussehen kann, zeigt Engler, Rüdt & Sättele PLANEN+BERATEN. Das Planungsbüro nutzt die Autodesk-Software seit 2016 und bearbeitet damit komplizierte Bauwerksgeometrien. Dazu setzen sie folgenden Workflow aus Revit, Civil 3D und Dynamo ein:
Forderung
Bearbeiten von komplizierten Bauwerksgeometrien für den Brückenbau.
Lösung
Workflow mit den Autodesk- & BIM-Lösungen: Revit, Civil 3D und Dynamo.
Ergebnis
Vereinfachte Abstimmung mit Auftraggeber & Planung von anspruchsvollen Brücken.
1. Schritt: Erstellen der Brückenachsen mit Autodesk Civil 3D
In der Regel gibt der Auftraggeber die Achse vor. Diese Datei wird mit Autodesk Civil 3D eingelesen und die jeweiligen Achs- und Gradienteneigenschaften bestimmt. Diese können dann über einen Koordinatenpunktlistenexport für die weitere Bearbeitung in Dynamo und Revit ausgegeben werden.
2. Schritt: Erstellen der Überbauten in Dynamo
Die erstellten Achsdaten werden mit Dynamo Skript in Autodesk Revit übetragen. Dynamo unterstützt dabei, komplexe Geometrien zu erzeugen und parametrische Systeme aufzubauen (Revit und Civil 3D sind gemeinsam mit weiteren Autodesk-Softwarelösungen Teil der AEC Collection).
Rendering in Revit einer Eisenbahnüberführung und Unterführung für den Staßenverkehr im Rahmen der Ausbaustrecke Nordmainische S-Bahn
Die Eisenbahnüberführung wurde als erstes fertiggestellt und schon während der Bauzeit von der Bahn befahren
3. Schritt: Erstellen des Modells in Revit
Schließlich wird das 3D-Modell der Brücke in Revit mithilfe von handgebauten Familien erstellt. Elemente wie die Brückenpfeiler können über die Revit-Standardfunktionen erzeugt und platziert werden. Für jeden Abschnitt wird ein 3D-Körper eingesetzt, bei dem individuelle Parameter wie Rotation oder Querneigung eingestellt werden können.
Einsatz in anspruchsvollen Projekten
Der Workflow kommt auch in der Planung von anspruchsvollen Brücken zum Einsatz. Ein Beispiel ist eine 300 Meter lange Brücke, die unter anderem wechselndes Quergefälle, zwei Klothoiden und einen Bogen enthielt und somit keine geraden Abschnitte aufwies. Durch die wechselnden Quergefälle war jeder Querschnitt, jeder Meter unterschiedlich. Während in der 2D-Planung die Höhe für jeden Punkt noch per Hand ausgerechnet werden musste, lässt sich diese nun mithilfe der BIM-Lösungen automatisch ermitteln. Die 3D-Visualisierung dient zudem als Grundlage, um Kollisionen zu erkennen und die Abstimmung mit dem Auftraggeber zu vereinfachen. Um den Workflow in Zukunft noch weiter zu optimieren, wünscht sich das Planungsbüro die Möglichkeit, die Bauteile komplett in Revit bewehren zu können.
Der geplante Stahlträger kurz vor dem Einhub auf der Baustelle
Planausschnitt des Stahlträgers, der bis hin zur Verbindung mit dem Fertigteil, welches auf dem Stahlträger liegt (zur Übersicht transparent dargestellt), in Revit geplant wurde
Schulungen bei NTI
NTI CADsys ist fester Ansprechpartner für Engler, Rüdt & Sättele PLANEN+BERATEN, wenn es um Supportanfragen und Schulungen rund um die Autodesk-Produkte geht. Mitarbeiter des Planungsbüros haben unter anderem an Schulungen zu Dynamo, der Zusammenarbeit in Revit sowie der Erstellung der Profilkörper in Civil 3D teilgenommen. Eine der wichtigsten Schulungen der letzten Monate war die 4-tägige BIM-Koordinator-Schulung im März 2022. Diese war speziell auf das Thema Ingenieurbau ausgerichtet und fand in einer überschaubaren Gruppengröße statt. Die Teilnehmer erhielten begleitend alle wichtigen Unterlagen, sodass sie den Inhalten gut folgen und Informationen auch im Nachhinein nachschlagen konnten. Das Planungsbüro möchte auch in Zukunft auf die Unterstützung von NTI zurückgreifen.
Revit-Modell des Bauwerks BW 385d, bei dem das Gelände sowie Erdbauarbeiten mit Hilfe von Civil 3D dargestellt wurden. So konnten im Vorfeld diverse Probleme offengelegt und behoben werden
Schalung für die erste Brücke von BW 385d. Im Projekt entstanden vier Bogenbrücken nebeneinander, zwei schmale Brücken für die Raststellenzufahrten und zwei breite Brücken für je eine Fahrtrichtung der Autobahn
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